Лодочные моторы
- 117Все модели моторов (25)
Выбор по мощности
- 113От 2 л.с. до 20 л.с. (20)
- 114От 30 л.с. до 60 л.с. (5)
- 115От 75 л.с. до 225 л.с. (0)
Выбор по типу управления
- 118Румпельное (14)
- 119Дистанционное (8)
Выбор по длине вала
- 120Короткий вал (11)
- 121Длинный вал (10)
- 168Сверхдлинный вал (0)
Выбор по типу запуска
- 170Ручной (16)
- 171Электрический (13)
Надувные лодки
- 116Все модели лодок (5)
Лодочный мотор Honda BF 150 AK2 XU
- Мощность: 150 л.с.
- Вал: ультрадлинный
- Тип управления:дистанционное
- Сухой вес: 220 кг
- Электроподъемник
- Максимальная мощность на низких и высоких оборотах
Поставляется
под заказ
Описание лодочного мотора Honda BF 150 AK2 XU
Лодочный мотор BF 150 AK2 XU один из самых мощных двигателей, занимающих первое место по экологической безопасности и экономичности. Высококачественный 4-х тактовый мотор отлично подойдут для морских прогулок на крупных лодках. 4-х цилиндровые мотор BF150 оснащен системами VTEC и Variable Air Intake, что позволяет воспользоваться преимуществами двигателей Honda на низких, средних и высоких оборотах. Система контроля качества смеси позволяет сэкономить 20% топлива при крейсерской скорости. От коррозии двигатель защищает специальное отверстие в кожухе для охлаждения водой.
| Двигатель | |
| Тип 4-тактный | бензиновый, четырехцилиндровый |
| Рабочий объем двигателя (см3) | 2354 |
| Диаметр Х ход поршня (мм) | 87 х 99 |
| Диапазон оборотов при полностью открытой заслонке | 4500-5000 |
| Номинальная мощность л.с.(кВт) | 150 |
| Система охлаждения | водяное |
| Система питания | электронный впрыск топлива |
| Система зажигания | электронная PGM-IG |
| Система выпуска | в воду через ступицу гребного винта |
| Особенности мотора | |
| Передаточное отношение | 2,14 |
| Положения переключателя передач | вперед-нейтраль-назад |
| Мощность генератора переменного тока | 40 А |
| Размер винта (дюймы) | опция |
| Гребной винт: число лопастей | опция: 3 или 4 лопасти |
| Наличие индикатора давления масла | есть |
| Наличие индикатора перегрева | есть |
| Наличие ограничителя оборотов | есть |
| Наличие аварийного выключателя | есть |
| Отделение вода/топливо | встроенный |
| Управление | дистанционное |
| Система запуска | электрический стартер |
| Транспортные характеристики | |
| Длина вала | Х (сверхдлинный) |
| Вынос винта из воды | полный и частичный гидравлический |
| Изменение наклона двигателя | полнoe и частичнoe гидравлическoe |
| Общая длина, мм | 845 |
| Общая ширина, мм | 580 |
| Общая высота, мм | 1790 |
| Высота транца, мм | 635 |
| Сухая масса, кг | 223 |
Задайте вопрос о товаре Лодочный мотор BF 150 AK2 XU
Спасибо за Ваш вопрос! Он отправлен нам на почту. В ближайшее время мы ответим Вам на него.
Если у Вас есть вопросы о цене, наличии, комплектации данного товара, задайте их по телефону (495) 225-45-76.
Мощный двигатель
Изделие оснащено четырёхтактным двигателем компании Хонда, мощность которого составляет полторы сотни лошадиных сил. При полностью открытой заслонке устройство развивает пять тысяч оборотов в минуту.
Водяное охлаждение
Поскольку двигатель обладает четырьмя цилиндрами и рабочим объёмом двигателя более двух литров, во время функционирования происходит значительный нагрев элементов. Высокие температуры способны негативно повлиять на срок эксплуатации. Для решения данной проблемы имеется встроенная трёхконтурная система водяного охлаждения.
Высокопрочный корпус
Корпус мотора изготовлен из специального полимера, разработанного компанией Хонда. Наиболее важные элементы находятся внутри металлических коробок. Всё это обеспечивает высокий уровень защиты от внешних воздействий. Обтекаемая форма способствует минимальному трению о воду.
Эффективная работа двигателя
Двигатель обладает целым рядом преимуществ, позволяющих максимально эффективно выполнять свою работу. Сюда стоит отнести встроенное отделение для воды и топлива, электрический стартер и рассчитываемый компьютером впрыск топлива.
Аварийный выключатель
Система имеет большое количество различных датчиков. Они не позволяют устройству начать работать в режиме, нарушающем эксплуатационные требования. В данном случае производится аварийное отключение лодочного мотора.
